Стенды экспресс-диагностики, тормозные стенды

Площадочные тормозные стенды МРР 2140, МРР 2240 Двухплатформенные тормозные стенды площадочного типа для проверки тормозной системы автомобилей с нагрузкой на ось до 4т.           Тормозные стенды экспресс-диагностики площадочного типа HEKA Трсозные стенды HEKA предназначены для динамической проверки за 30 секунд тормозной системы (рабочей и стояночной), определения суммарного схождения колес и оценки эффективности подвески автомобилей (включая полноприводные) весом до 4х тонн.

Безопасность на дороге зависит не только от строгого исполнения правил, но и от безопасности самого автомобиля. И в первую очередь это касается надёжности тормозной системы. Проверку работы тормозов грузового и легкового транспорта осуществляют на специальном автоматизированном оборудовании — тормозных стендах.

На сегодняшний день тормозные стенды различают по следующим особенностям: максимально допустимому весу (типу) испытуемого автомобиля, способу установки и принципу действия.

Тоннаж

В зависимости от веса и типа транспорта можно выделить три основные категории стендов:

• легковые автомобили, минивены, микроавтобусы, вес которых не более 3,5 тонн;
• грузовой и полногабаритный пассажирский транспорт, общим весом до 13 тонн;
• специализированный грузовой, сельскохозяйственный и строительный транспорт, весом до 16-18 тонн;

Типы тормозных стендов

Тормозные стенды могут устанавливаться в различных помещениях и даже на открытых территориях. По способу установки различают:

• мобильные;
• напольные;
• фундаментные;

Конструкция тормозных стендов

По принципу действия или снятию данных тормозные стенды разделяют на два основных типа: платформенные и роликовые.

Платформенные тормозные стенды могут иметь две или четыре измерительные платформы. При проведении измерений автомобиль перемещается по платформе, выполняя две-три остановки. В момент торможения происходит определение величины тормозных усилий, которая передаётся на монитор.

Роликовые тормозные стенды, пользуются большой популярностью. Принцип их действия основан на принудительном вращении колёс испытуемого автомобиля при помощи специальных роликов, имеющих покрытие имитирующее асфальтовое. При этом измеряются тормозные усилия и скорость срабатывания тормозов.

На тормозных стендах также можно испытывать мототехнику. А при необходимости многие тормозные стендыкомплектуются оборудованием, позволяющим испытывать полноприводные автомобили.

Для вывода данных, помимо основного монитора стенда, могут также использоваться стационарные, мобильные и карманные ПК, специализированные дисплеи и мониторы, и дистанционные инфракрасные пульты.